四川在线消息(四川日报记者 陈碧红)随着红星路南延线的全线贯通,天府新区成都片区路网的“主动脉”开始跳动起来。货运通道全线已形成通车能力、CBD区域路网已完成约60%……6月30日,记者从成都天投集团获悉,伴随着此前“三纵一横”、“三横一纵”等重要骨架路网的相继建成,以及区域内连接性道路的相继完善,目前天府新区成都片区的交通框架已基本成型。

  大交通小道路 打造活络交通体系

  从“主动脉”到“毛细血管”,天府新区成都片区的交通体系正活络起来。无论是去年建设完工的“三纵一横”,还是今年启动的“三横一纵”,道路建设项目作为天府新区建设的“急先锋”,其骨架路网轮廓日益渐显。

  其中,“三纵一横”项目由天府大道、梓州大道(红星路)、剑南大道(元华路)和武汉路(正公路)4条道路组成“卅”字形互通道路。目前,上述道路均已基本具备通车能力。

  而作为对“三纵一横”的补充,投资160亿元建设的“三横一纵”项目正加紧建设。其中,“三横”包括沈阳路、广州路、深圳路,“一纵”即益州大道。截至目前,“三纵一横” 二期及天府大道三期项目已进入收边收口阶段,正在组织预验收工作。届时,天府新区和成都中心城区,天府新区和龙泉、双流等周边区县的交通将无缝衔接。

  除了对大交通的谋篇布局,道路的“细枝末节”也十分关键。据悉,在天府新区成都直管区,目前已相继启动建设超过20条骨干路网及连接性道路。在加速构架骨干路网的同时,还将对相关的立交系统进行提升完善,使交通更为便捷、顺畅。此外,“美丽乡村交通系统”已被列入建设计划,按照安排,将新建连接万安、新兴等乡镇至直管区、中心城道路交通系统。

  货运通道 串起新区多个产城功能区

  作为天府新区规划的主干路,货运通道也是我省大件运输货运通道的重要组成部分。

  该道路起于龙泉驿区车城大道,止于双流界域,在天府新区成都直管区内道路总长度约37公里。其城市建设区主道双向6车道,辅道双向4车道,设计时速60公里/小时。这条途经天府新区成都直管区13个镇街中8个的重要道路,将横跨成渝客专、成自泸高速、红星路南延线(梓州大道)、天府大道南延线等多条交通要道。

  “通车后,不仅将串联起天府新区成都直管区中央商务区、成都科学城和周边已有路网,也将成为连接天府新区多个产城功能区的交通动脉,对于构建天府新区高标准基础设施体系具有重要意义。”成都天投集团相关负责人介绍,目前货运通道项目全线已形成通车能力,其中改扩建段已于4月15日提前开放交通。

  另据了解,同步建设中的天府大道南延线道路为天府新区城市中轴线和景观大道,双向8车道,设计时速60公里/小时,分三期建设。三期工程建成后,“百里中轴”天府大道向南直通眉山市视高镇,将形成成眉经济区的快速城市主干道。